27일 오후 광주 김대중컨벤션센터에서 열린 'AI 자율주행 모빌리티 실증도시 성공전략 토론회'에서 하성용 한국자동차모빌리티안전학회장이 인사말을 하고 있다. 2026.8.27 (서울=뉴스1) 박기범 기자 = 한국자동차모빌리티안전학회 광주·전남지회가 27일 광주 김대중컨벤션센터에서 'AI 자율주행 모빌리티 실증도시 성공전략 토론회'를 열고 자율주행 실증도시의 성공적인 추진을 위한 정책과 안전, 기술개발, 산업생태계 조성 방안을 논의했다. 이날 행사에는 정부와 지자체, 자동차·자율주행 기업, 대학, 연구기관, 공공기관 등 산·학·연·관 관계자 약 100명이 참석했다. 이번 토론회는 광주·전남 자율주행 실증도시 추진을 계기로 실제 도시환경에서 안전한 자율주행 서비스를 구현하는 데 필요한 정책·제도와 핵심기술을 살펴보고 지역 차원의 지속가능한 발전전략을 모색하기 위해 마련됐다. 앞서 국토교통부는 광주를 '자율주행 실증도시'로 지정했다. 이에 따라 국비 610억 원을 투입해 도시 전역에서 자율주행차 200대를 올해 하반기부터 단계적으로 운행한다. 차현록 한국자동차모빌리티안전학회 광주·전남지회장의 개회사와 하성용 학회장의 환영사에 이어 자율주행 실증도시 현황과 지역 성공전략, 데이터 기반 안전기술을 주제로 전문가 발표가 진행됐다. 손오공 고한검 한국교통안전공단 자동차안전연구원 박사는 자율주행 실증도시 사업 추진현황과 구축 과정의 주요 과제를 소개했다. 이천환 전남대학교 교수는 'AI 자율주행 실증도시 지역 성공전략'을 주제로 지역 산업·연구 기반과 실증환경을 연계하는 전략의 중요성을 제시했다. 이기범 가천대학교 교수는 'E2E 자율주행 데이터 중심 안전 전략' 발표를 통해 AI 자율주행 기술 발전에 따른 데이터 기반 안전성 확보 필요성을 설명했다. 이어진 대토론회에서는 하성용 학회장을 좌장으로 정부와 지자체, 공공기관, 연구기관, 자율주행 기업 관계자들이 AI 자율주행 실증도시를 실제 산업과 서비스로 연결하기 위한 조건을 논의했다. 박정혁 국토교통부 자율주행정책과장은 AI 자율주행 관련 국가 정책 방향을 소개했고, 이동현 전남광주통합특별시 미래차산업과장은 실증도시 추진 방향을 제시했다. 노희옥 광주미래차모빌리티진흥원 혁신전략추진단장은 자율주행 산업생태계와 지역기업 육성 방안을, 천정환 한국도로교통공단 부장은 자율주행 교통안전과 사고 대응 과제를 각각 설명했다. 최성진 한국자동차연구원 광주본부장은 AI 자율주행 핵심기술과 실증과제를 제안했다. 야마토게임후기 산업계에서는 한지형 Autonomous A2Z 대표와 고영하 RideFlux 이사가 실제 자율주행 실증과 사업화 경험을 바탕으로 서비스 구현과 상용화 과정에서 필요한 기술적·제도적 과제를 공유했다. 참석자들은 자율주행 실증도시 성공을 위해 기술개발뿐 아니라 안전성 검증, 실증 데이터 확보, 제도 개선, 지역기업 참여, 인프라 구축, 서비스 모델 발굴 등이 유기적으로 연계돼야 한다는 데 의견을 모았다. 특히 정부·지자체와 연구기관, 기업이 역할을 분담하고 실증 과정에서 확보한 데이터를 지속적으로 기술개발과 안전정책에 환류할 수 있는 협력체계가 필요하다는 의견도 제기됐다. 하성용 한국자동차모빌리티안전학회장은 "AI 자율주행 실증도시의 성공을 위해서는 기술개발과 실증뿐 아니라 교통안전, 정책·제도, 산업생태계, 서비스 상용화가 함께 논의돼야 한다는 。을 다시 확인했다"며 "정부와 지자체, 기업, 연구기관을 잇는 전문적인 논의의 장을 지속 마련하겠다"고 말했다. 한국자동차모빌리티안전학회 광주·전남지회는 이번 토론회를 계기로 산·학·연·관 협력 네트워크를 강화하고 향후 실증 과정에서 도출되는 기술·안전·제도적 과제를 지속적으로 논의할 계획이다. 한국자동차모빌리티안전학회는 2006년 설립돼 자동차 안전 관련 학술·기술 발전과 정책수립, 산업지원, 국제협력 등을 수행하고 있다. 오는 11월 19~21일 광주 김대중컨벤션센터에서 20주년 기념 추계학술대회를 개최할 예정이다. 업 육성 방안을,